近日，从鄂尔多斯市万利新能源智慧陆港（以下简称“万利陆港”）项目现场传来喜讯，我公司承制的轨道式集装箱门式起重机交付使用，是河南矿山实施精品战略以来，又一集装箱门机精品力作。彰显了河南矿山的创新创造能力日益增强，助力该项目实现年吞吐量达到500万吨。该台起重机全车采用施耐德变频调速和西门子PLC控制系统，具备远程监控RCMS与操作功能，并在此基础上，配置了防摇摆系统和集卡防吊起系统，通过自动寻箱和智能控制，实现吊具归零监测、吊具自动引导，保证了集装箱吊运的精准定位；适应复杂吊运工位，有效提高了装卸集装箱的效率，满足万利陆港对日常搬运吊装的需求。该项目是“十四五”期间，以鄂尔多斯陆港为核心，打造的鄂尔多斯能源数据平台，将带动新兴物流、装备制造及相关配套产业集群发展。河南矿山为万利陆港量身定制的轨道式集装箱门式起重机，将以优质的产品服务和出色的集装箱堆场装卸作业，极大提升陆港的集装货运能力，为其整体作业提供技术和装备支撑。未来，河南矿山将与绿动能源、互生物流就新能源智慧陆港项目展开深度合作，助力其打造成集约绿色智能、开放共享的呼包鄂乌区域枢纽现代物流网络。

近日，从太仓港传来喜讯，我公司承制的2台轨道式集装箱门式起重机顺利交付，成为今年以来继中国铁路、中铁一局、东方红（国际）陆港、锦州港、贵绳集团等重大项目后，河南矿山又一集装箱门机精品力作。彰显了河南矿山的创新创造能力日益增强，更为助推太仓港转型升级，助力其打造国家物流枢纽发挥重要作用。该批起重机全车采用变频调速和西门子PLC控制系统，具备远程监控RCMS与操作功能，并在此基础上，配置了防摇摆系统和集卡防吊起系统，通过自动寻箱和智能控制，实现吊具归零监测、吊具自动引导，保证了集装箱吊运的精准定位；采用环形小车作为起升机构，适应复杂吊运工位，有效提高了装卸集装箱的效率，配合上下架结构式吊具，实现吊具的互换，满足太仓港对不同货物的搬运需求。太仓港是江苏港口型国家物流枢纽的主要承载区，拥有长三角广阔的市场前景。河南矿山为太仓港量身定制的轨道式集装箱门式起重机，在工期紧、任务重的情况下，按时保质顺利交付使用。该集装箱门机的成功运行，将以优质的产品服务和出色的集装箱堆场装卸作业，极大提升港口的集装货运能力，为港口的整体作业提供技术和装备支撑。未来，河南矿山将与太仓港展开深度合作，助力太仓港发挥地处“一带一路”和长江经济带交汇点的区位优势，携手打造服务“海上丝绸之路”的国际化港口。

电动葫芦半门式起重机是有轨运行的中小型起重设备，主要由门架（主梁、支腿、下横梁等）、起升机构、运行机构及电控部分组成，以电动葫芦作为起升机构，工作时沿主梁工字钢下翼缘运行。门架一侧设有支腿，沿地面轨道上运行，另一侧无支腿，沿厂房上部轨道运行，其余结构和配置与MH型电动葫芦门式起重机一致。

偏挂式电动葫芦门式起重机主要由门架（主梁、支腿、下横梁等）、起升机构、运行机构及电控部分组成，以电动葫芦作为起升机构，工作时沿主梁工字钢下翼缘运行。支腿与下横梁组成L形，吊运空间大，过跨能力强，便于将物件从跨内转运到悬臂下。适用于中小起重量范围内的厂矿、货场及仓库等室外场所作一般装卸吊运工作。操作方式设有地面手柄、无线遥控和司机室三种操作形式。供电方式有电缆卷筒和高空滑线两种形式。

电动葫芦门式起重机是有轨运行的中小型起重设备，主要由门架（主梁、支腿、下横梁等）、起升机构、运行机构及电控部分组成，以电动葫芦作为起升机构，工作时沿主梁工字钢下翼缘运行。门架结构分箱形和桁架两种，箱形工艺好，制作方便；桁架自重轻，抗风能力强。整机具有自重轻、结构简单、安装维修方便等特点，适用于中小起重量范围内的厂矿、货场及仓库等室外场所作一般装卸吊运工作，禁止在有易燃、易爆及充满腐蚀性气体的环境中工作。操作方式设有地面手柄、无线遥控和司机室三种操作形式。供电方式有电缆卷筒和高空滑线两种形式。

本起重机专用于铁路货场装卸、堆放20、40及45英尺国际标准集装箱。本机配备伸缩式集装箱吊具，用于吊运不同规格集装箱。吊具的开闭锁动作和伸缩由司机在操纵室操作。同时，为了适应不同的集装箱堆放方向和集装箱拖车行走方向，集装箱吊具可设计有旋转机构，可使集装箱任意旋转，以提高装卸效率。

电动葫芦门式起重机是有轨运行的中小型起重设备，主要由门架（主梁、支腿、下横梁等）、起升机构、运行机构及电控部分组成，以电动葫芦作为起升机构，工作时沿主梁工字钢下翼缘运行。门架结构分箱形和桁架两种，箱形工艺好，制作方便；桁架自重轻，抗风能力强。整机具有自重轻、结构简单、安装维修方便等特点，适用于中小起重量范围内的厂矿、货场及仓库等室外场所作一般装卸吊运工作，禁止在有易燃、易爆及充满腐蚀性气体的环境中工作。操作方式设有地面手柄、无线遥控和司机室三种操作形式。供电方式有电缆卷筒和高空滑线两种形式。

结构形式与MG型起重机基本相同，一侧有支腿，在地面轨道上运行；另一侧无支腿，在厂房上部的轨道上运行。

单主梁门式起重机其主要由门架、起重小车、大车运行机构、司机室和电气控制系统组成。门架为箱形单主梁两支腿结构，起重量20t以下时小车采用垂直反滚轮式，大于20t时小车采用水平反滚轮式，在主梁一侧运行。主梁采用单梁偏轨形式，支腿与下横梁组成L型，支腿两侧一般均带有悬臂，吊运物品时过跨能力强，便于将物件从跨内转运到悬臂下。小车为侧面悬挂方式，吊具布置在主梁侧面，起重量≤20t时采用垂直反滚轮二支点形式，起重量>20t时采用水平反滚轮三支点形式。操作方式采用闭式司机室，内有可调式座椅，底板铺设绝缘垫，窗玻璃采用钢化玻璃，可根据用户要求配置冷暖空调、讯响器、对讲机等物品。供电方式有电缆卷筒和高空滑线两种形式。

该门式起重机其主要用于桥梁建设，工作速度慢，由门架、卷扬机小车、大车运行机构、司机室和电气控制系统组成。门架为桁架结构，具有结构轻、抗风力强等优点。包括主梁、上端梁、支腿、下端梁、走行台车及走台栏杆等。主梁采用三角桁架结构，上面铺设有轨道，供小车沿主梁方向作横向移动。支腿采用箱形或钢管两种形式。小车上布置有卷扬机，体积紧凑，自重轻。操作方式采用闭式司机室，内有可调式座椅，底板铺设绝缘垫，窗玻璃采用钢化玻璃，可根据用户要求配置冷暖空调、讯响器、对讲机等物品。供电方式有电缆卷筒和高空滑线两种形式。

双主梁门式起重机其主要由门架、起重小车、大车运行机构、司机室和电气控制系统组成。门架分箱形结构和桁架结构，主梁采用双梁偏轨形式，支腿根据用户要求分A形和U形两种。操作方式采用闭式司机室，内有可调式座椅，底板铺设绝缘垫，窗玻璃采用钢化玻璃，可根据用户要求配置冷暖空调、讯响器、对讲机等物品。供电方式有电缆卷筒和高空滑线两种形式。